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プチULTEGRA仕様Tarmacで早朝ライド [自転車]

もともと105仕様(一部例外あり)で購入したTarmac号の
プチULTEGA化が一段落したこともあり、久々に同僚メンバーと
早朝ライドを早速実施。

Tarmac SHIMANOクランクに交換

Tarmac 相棒にTorch 2.0をチョイス




今回の行き先は、熊本県立装飾古墳館。





このライドが企画されるまで、正直その存在すら知らなかったというのが正直な
ところ。


IMG_3807.jpg

▲出発からおよそ1時間、無事到着した装飾古墳館前にて。

お隣にいるのは、同僚メンバーさんのMerida号。

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Tarmac 相棒にTorch 2.0をチョイス [自転車]

クランクを遂にSHIMANO化することに成功し、それまでSPDペダルで
乗ってきたのですが、SPD-SLが気になりだしてしょうがくなくなり、
SPD-SL化することも今回合わせて実施しました。

Tarmac SHIMANOクランクに交換



本気になるのはまだ早いよなー、と思っていたのがまだ1年も満たない前の話。
人間て僅か1年足らずでここまで変われるのかと思うと、ある意味で感動してしまう。


IMG_3799.jpg

▲届いた箱はこちら。やっぱりこの感じは普通のスニーカーなんかと変わらないですな。

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Tarmac SHIMANOクランクに交換 [自転車]

昨年の天草四郎サイクリングフェスタに向けて、ブレーキを交換して以来の
パーツ交換シリーズ。

Tarmac ブレーキをULTEGRAに交換


もともと、このTarmac SL4にはPraxis Albaが装着。
しかし、走行中に気になったことは、シフトチェンジの際のもたつき。

ということで、いつものKUSHIさんに相談して、
「SHIMANOにすると良いですよー[手(チョキ)]」の
一言がずーっと気になっていて、佐伯 160kmを前にSHIMANOクランク化を
決断しました。


IMG_3810.jpg

▲無事装着されたクランクはこちら、ULTEGRA

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ツール・ド・佐伯2018へ向けてトレーニング開始 のつもりが返り討ち [自転車]

ツール・ド・佐伯2018へのエントリー当日、トレーニング開始を
密かに心に誓ったのですが・・・

ツール・ド・佐伯2018 エントリー完了



昨年の寒い時期に地蔵峠にチャレンジして以来、どうも山が嫌いに。
上りになると発症する腰痛に苦しめられ、苦手意識が定着してしまったようで。


しかし、気候もよくなり、阿蘇までの道も随分と修復されているようなので、
意気揚々と地蔵峠 → 阿蘇山公園道路を目指しつつ、ツール・ド・佐伯完走への
トレーニング開始とするはずでした。


でしたというのは、途中断念したから。

地蔵峠_宇土半島.PNG

結局、辿ったルートがこちら。

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ツール・ド・佐伯2018 エントリー完了 [自転車]

2018年度 イベント参加第二弾は、当初の目論見通りツール・ド・佐伯2018

国東へのエントリーの時、同様にエントリー日を待っていたのでした。

2018ツール・ド・国東 エントリー完了



スポーツエントリーさんのシステム不具合もあり、開始時間直後には
申し込みが完了しなかったのですが、同じように参加希望者からの
問合せが殺到したのか、日曜だったにも関わらず、システム不具合を
解消して頂き、無事エントリー完了することができました。


国東の時は、95km。
今回、佐伯では163kmのAコースへのエントリーを決めました。



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三ノ岳観音を目指すライド [自転車]

GWにツール・ド・国東を終えたばかりですが、秋のツール・ド・佐伯の160kmを
目指すという高い目標設定を無事完遂するためにも、天気の良い日は
練習・練習あるのみです。


今日は、目的地を三ノ岳に設定します。
ここ、実は3月に一度目指したのですが、その時は三ノ岳観音まではたどり着けず
今回リベンジなのです。


コースは3月と同じく、
・峠の茶屋
・ナルシストの丘
・三ノ岳観音
を目指すルートで。


ここ数日の寝不足が心配ではありますが、良く晴れた日ってことで
予定通りスタートです。


IMG_3622.jpg

▲まずは峠の茶屋に到着

このコースはいつも思うけど、サイクリストの方が非常に多い。
のぼってる最中、下ってくる方々にすれ違い。
心臓ばくばくですが、顔は平然を装って(るつもり)挨拶します。

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【無事完走】2018 ツール・ド・国東 Bコース [自動車]

2018年 2つ目のサイクリングイベント、ツール・ド・国東 に参加してきました。
ツール・ド・国東のHPはこちら

エントリーをしたのは、2月のこと。あれから2ヶ月半。
Tarmacを購入してから、ここが一つの目標でした。

2018ツール・ド・国東 エントリー完了


これまでの参加イベントは
・天草四郎サイクリングフェスタ
・ツール・ド・あさくら
でしたが、この国東は規模が違います。2500名が参加する、まさに桁違い。

今回は初めての国東、そして職場の仲間の内サイクリングイベント初参加メンバーと
一緒に走る為に、Bコース(95km)を選択。


運命の朝を迎えました。

IMG_3587.jpg

↑開会式前の杵築市文化体育館駐車場

続々とチャリダーの方が集まってきます。
これまでの人数がこの限られた空間にいることに驚きです。
皆、自転車好きですねー。

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【無事完走】第2回ツール・ド・あさくら Aコース(後半戦) [自転車]

前半戦の続きです。

【無事完走】第2回ツール・ド・あさくら Aコース(前半戦)



夜須高原エイドポイントを出発する際に、係の方から
「この先、下りです。気をつけて下さい。」
と言われたにも関わらず、早速上りになり心が折れそうになりました。
それでも、ここまで上ってきたことを考えると、そんなにないはずと
勇気を振り絞り、ペダルを回します。


ひたすら下りに下って、車通りも多くなり、平坦な中にも小刻みに
アップダウンが。
この日は風がほとんどなく、地味にきつさを感じます。
しかし、この時はトレイン走行で引っ張ってくれる方の協力もあり
無事、桑原公民館のエイドポイントに到着。


IMG_3480.jpg

↑第4エイド 桑原公民館エイドポイント
頂いたものはわらび餅。これ嫌いじゃないけど、口の中の水分をかなりもっていかれるー。
でも、おかわりさせてもらいました。

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【無事完走】第2回ツール・ド・あさくら Aコース(前半戦) [自転車]

2018年最初のサイクリングイベント ツール・ド・あさくら に参加してきました。
ツール・ド・あさくらのHPはこちら

といっても、イベントへの参加はこれが2回目。
前回からまた時間が随分とたってしまったこと、冬場の自主練の出来てなさから
完走できるのか?と不安で仕方ない状況で、当日の朝を迎えるのでした。

【無事完走】天草四郎サイクリングフェスタ



ツール・ド・あさくらの特徴は、距離117kmに対し制限時間が短めに設定されていること。
前回の天草四郎では、8時間だったところ今回は6時間です。
アップダウンもある中で、距離は若干短いとはいえ、この制限時間が自分の中で大きな
プレッシャーになっていました。

加えて、イベント前の2週間、仕事が多忙を極めようやく一息つけたのが前々日の金曜日。
緊張の糸が切れてしまったのか、風邪の症状が一気に襲ってきました。
前日の土曜は、なんとか体調を戻そうと病院で薬を処方してもらい、ひたすら睡眠。
当日の朝、声がおかしいがなんとか現地に向かおうということで、現地へ向かいます。

実は、前回の天草四郎は、単独エントリー。このあさくらは、職場メンバーとの合計3名での
エントリーで、孤独を感じることのない楽しいイベントになるはずだったもの。
他メンバーは準備万端で、会場に向かっているはずなので、まずは向かおうと。
走る前からリタイヤだけはしないようにと、心に誓って。


朝5:30に自宅を出発。
時間読みしやすい、高速道路での移動を選択。
早朝で交通量も少なく、順調に杷木ICまで。
杷木ICからは距離もそれほどなかったものの、事前に駐車場の案内がなかった(と思う)
ので、会場をぐるっと一周するカタチで、近くのパチンコ店の駐車場へ。

そこから我がTarmac号セットアップしていきます。
そして7:30頃、受付会場へ。

IMG_3473.jpg

↑天草四郎の時と比べると会場も広め、スタンドも数多く準備されている印象を
受けました。

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2018ツール・ド・国東 エントリー完了 [自転車]

昨年、天草四郎サイクリングフェスタの参加から3か月。
2018年シーズンの2大イベントの一つ、ツール・ド・国東への
エントリーを先ほど無事完了しました。

天草四郎サイクリングフェスタへの緊急参戦決定と予行練習


サイクリングイベントへの参加は、普段だとなかなか走る機会の
ないような場所でも、大勢の人たちと一緒に走れる喜びですかねー。
なんて、偉そうに言ってますが、まだまだ初心者。

今回のエントリーは、95kmの国東半島満喫コースにしました。

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